અસરકારક પહોળાઈ | 1800mm-2200mm |
ઓપરેશન દિશા | ડાબે અથવા જમણે (ગ્રાહક પ્લાન્ટ અનુસાર નિર્ધારિત) |
ડિઝાઇન ઝડપ | 180-200m/min |
તાપમાન ની હદ | 160-200℃ |
વરાળ દબાણ | 0.8-1.3 એમપીએ |
લહેરિયું વાંસળી | યુવી પ્રકાર અથવા યુવીવી પ્રકાર |
લહેરિયું રોલ વ્યાસ | ઉપર¢350mm નીચે¢380mm |
પ્રેશર રોલ વ્યાસ | 385 મીમી |
ગુંદર રોલર વ્યાસ | 264 મીમી |
સ્થિર પેસ્ટ રોલર | 140 મીમી |
પ્રીહીટર વ્યાસ | 402 મીમી |
મુખ્ય ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ મોટર | 22KW |
સક્શન મોટર | 11KW |
ગુંદર રીડ્યુસર | 100W |
ગુંદર ક્લિયરન્સ મોટર | 250KW |
માળખાકીય સુવિધાઓ:
કવર સક્શન સ્ટ્રક્ચર, ઉચ્ચ દબાણવાળા મજબૂત પંખા, એર સક્શન અને એલિમિનેશન ડિવાઇસ સાથે. ઓપરેટિંગ સાઇડ હૂડ સંપૂર્ણપણે બંધ બાંધકામ.
શૂન્યાવકાશ બેલો દ્વારા પંખો લહેરિયું રોલરમાં લગભગ 180 ડિગ્રી લહેરિયું કાગળનું શોષણ કરશે જેથી નકારાત્મક દબાણ ઝોન રચાય, લહેરિયુંની રચના પૂર્ણ થાય.
નીચલા લહેરિયું રોલના સક્શન ગ્રુવની પહોળાઈ 2.5mm છે, જે સિંગલ કોરુગેટેડ બોર્ડના સ્ટ્રાઇપ ટ્રેસને ઘટાડી શકે છે.
ટ્રાન્સમિશન ભાગ સ્વતંત્ર ગિયરબોક્સ યુનિવર્સલ સંયુક્ત ટ્રાન્સમિશનને અપનાવે છે, કંપન સ્ત્રોતને અલગ કરીને, અનુકૂળ જાળવણી, સ્થિર કામગીરી, ટ્રાન્સમિશન ગિયર તેલ-નિમજ્જન લ્યુબ્રિકેશન મોડને અપનાવે છે, જેથી ગિયર ટકાઉ હોય.
ઉમેરાયેલ ટાઇલ રોલ લિફ્ટિંગ કારની ઉપરના ટ્રાન્સમિશન બ્રિજમાં, જ્યારે જરૂર હોય, ત્યારે કારનો ઉપયોગ ટાઇલ રોલ એસેમ્બલી અને પ્રેશર રોલ આઉટ, અનુકૂળ અને ઝડપી હશે.
કોટિંગ રોલર એકમ એકંદર બાહ્ય મૂવિંગ સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે, એકંદર જાળવણી તરંગી શાફ્ટ કન્વેયર ઉપકરણ દ્વારા જાળવણી માટે મશીનની બહાર કોટિંગ યુનિટની એકંદર બાજુ પર થઈ શકે છે, જાળવણી સમયની મોટા પ્રમાણમાં બચત કરે છે, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
સ્પ્રે humidifying ઉપકરણ સાથે સજ્જ, જેથી લહેરિયું પ્રકાર સારી વિરૂપતા સ્થિરતા જાળવવા માટે, શુષ્ક ક્રેક ટાળવા માટે, વાલ્વ નિયંત્રણ સ્થાનિક વિસ્તાર સૂકા અને ભીના મારફતે જરૂરિયાત અનુસાર.
સારી બફરિંગ અસર સાથે ઓટોમેટિક ફરતી ગુંદર સપ્લાય સિસ્ટમ, ડબલ સિલિન્ડર ન્યુમેટિક ગુંદર ઉપકરણ અપનાવો.
ગ્લુઇંગ ભાગ ઇન્ટિગ્રલ સ્લાઇડિંગ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. ગ્લુઇંગ રોલરની સપાટીને બારીક પીસ્યા પછી 25 લીટીઓ પીટ મેશથી કોતરવામાં આવે છે અને સખત ક્રોમિયમ સાથે પ્લેટેડ કરવામાં આવે છે.
ઉપલા અને નીચલા લહેરિયું રોલ્સની સામગ્રી 48CrMO ચોકસાઇ ફોર્જિંગ એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સમાયોજિત અને ટેમ્પરિંગ પછી, આખા દાંતને પોલિશ કરવામાં આવે છે અને લેસરથી ક્વેન્ચ કરવામાં આવે છે અને હાર્ડ ક્રોમિયમ સાથે પ્લેટેડ કરવામાં આવે છે. સપાટીની કઠિનતા HRC48 ડિગ્રીથી ઉપર છે.
રબર રોલર અને નીચલા લહેરિયું રોલર વચ્ચેનું અંતર કૃમિ ગિયર રીડ્યુસર મેન્યુઅલ ફાઇન-ટ્યુનિંગ માળખું અપનાવે છે, પરસ્પર સમાનતા મર્યાદા સ્ક્રૂ અને તરંગી સ્લીવ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, ચલાવવામાં સરળ અને સાહજિક.
મુખ્ય શક્તિ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, મશીન તાઇવાન ડેલ્ટા પીએલસી પ્રોગ્રામ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, ઓછી નિષ્ફળતા દર સાથે.
બેઝ પેપરની પહોળાઈના ફેરફારને અનુકૂલન કરવા માટે ગુંદરની વિશાળ પહોળાઈને ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.
ગુંદરની માત્રા ઇલેક્ટ્રિક, ટચ સ્ક્રીન ડિસ્પ્લે અને ઑપરેશન દ્વારા એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, અને ગુંદરનું અંતર ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે એન્કોડર દ્વારા પ્રસારિત થાય છે.
મશીનની કામગીરી દરમિયાન કર્મચારીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાવર અને ઓપરેશન ભાગો સલામતી સુરક્ષા નેટથી સજ્જ છે.
લહેરિયું રોલર અને પ્રેશર રોલર વાયુયુક્ત દબાણ ઉપકરણ છે, સ્થિર કાર્ય.
કોર પેપર સ્ટીમ હ્યુમિડિફિકેશન ડિવાઇસથી સજ્જ છે.