?? ફરીથી, તે થોડો આકાર-સ્થળાંતર છે.
?? ફરીથી, તમે શા માટે પૂછશો, પરંતુ તે સમજાવવા માટે ખૂબ જટિલ છે. ?? બંને છેડે મેન્ડ્રેલની સ્થાપના
?? સમયાંતરે ઘણા રોલર વાપરવાથી મેન્ડ્રેલ તૂટી જશે, કેમ?? આ મેન્ડ્રેલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમસ્યા છે,
?? ફ્રેક્ચર મેન્ડ્રેલ્સ અને રોલર બોડી વચ્ચેનું જોડાણ એ છે કે મેન્ડ્રેલ્સ પર પહેલા ક્રોસ આયર્નને વેલ્ડ કરવું, અને પછી આંતરિક તણાવની ગરમીની સારવાર પછી, મેશ રોલર બોડીમાં ક્રોસ આયર્નને વેલ્ડ કરવું. ?? પરંતુ આ પદ્ધતિ સલાહભર્યું નથી, બે રોલોરો લાંબા સમય સુધી ઉત્તોદન સ્થિતિમાં, થાકની તાકાત સુધી પહોંચ્યા પછી તોડવા માટે અત્યંત સરળ છે. ?? હું તે સખત રીતે શીખ્યો.
?? મારી હાલની પ્રેક્ટિસ એ છે કે મેન્ડ્રેલ અને ડબલ બ્લુને વેલ્ડ કરો, અને પછી રોલર બોડીને ગરમ કરો, અને પછી બ્લુને હીટિંગ અને સોજોવાળા રોલર બોડીમાં નાખો, રોલર બોડી ઠંડક પછી વાદળી રંગને ચુસ્તપણે લપેટી લો, અને પછી સ્પોટ વેલ્ડીંગ થોડીવાર કરો, પરંતુ તાણની સારવાર માટે એનેલીંગ પણ કરવું.
?? ફરીથી, તે થોડો આકાર-સ્થળાંતર છે.
?? ફરીથી, તમે શા માટે પૂછશો, પરંતુ તે સમજાવવા માટે ખૂબ જટિલ છે. ?? બંને છેડે મેન્ડ્રેલની સ્થાપના
?? સમયાંતરે ઘણા રોલર વાપરવાથી મેન્ડ્રેલ તૂટી જશે, કેમ?? આ મેન્ડ્રેલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમસ્યા છે,
?? ફ્રેક્ચર મેન્ડ્રેલ્સ અને રોલર બોડી વચ્ચેનું જોડાણ એ છે કે મેન્ડ્રેલ્સ પર પહેલા ક્રોસ આયર્નને વેલ્ડ કરવું, અને પછી આંતરિક તણાવની ગરમીની સારવાર પછી, મેશ રોલર બોડીમાં ક્રોસ આયર્નને વેલ્ડ કરવું. ?? પરંતુ આ પદ્ધતિ સલાહભર્યું નથી, બે રોલોરો લાંબા સમય સુધી ઉત્તોદન સ્થિતિમાં, થાકની તાકાત સુધી પહોંચ્યા પછી તોડવા માટે અત્યંત સરળ છે. ?? હું તે સખત રીતે શીખ્યો.
પોસ્ટ સમય: મે-24-2022