Leave Your Message

Sf-380 c શોષણ પ્રકારનું સિંગલ સાઇડ મશીન

    અસરકારક પહોળાઈ ૧૮૦૦ મીમી-૨૨૦૦ મીમી
    કામગીરી દિશા ડાબે કે જમણે (ગ્રાહક પ્લાન્ટ અનુસાર નક્કી)
    ડિઝાઇન ગતિ ૧૮૦-૨૦૦ મી/મિનિટ
    તાપમાન શ્રેણી ૧૬૦-૨૦૦℃
    વરાળ દબાણ ૦.૮-૧.૩ એમપીએ
    લહેરિયું વાંસળી યુવી પ્રકાર અથવા યુવીવી પ્રકાર
    લહેરિયું રોલ વ્યાસ ઉપર¢૩૫૦ મીમી નીચે¢૩૮૦ મીમી
    પ્રેશર રોલ વ્યાસ ¢૩૮૫ મીમી
    ગુંદર રોલર વ્યાસ ¢૨૬૪ મીમી
    ફિક્સ્ડ પેસ્ટ રોલર ¢૧૪૦ મીમી
    પ્રીહિટર વ્યાસ ¢૪૦૨ મીમી
    મુખ્ય આવર્તન ડ્રાઇવ મોટર ૨૨ કિલોવોટ
    સક્શન મોટર ૧૧ કિલોવોટ
    ગુંદર રીડ્યુસર ૧૦૦ વોટ
    ગુંદર ક્લિયરન્સ મોટર ૨૫૦ કિલોવોટ

    માળખાકીય સુવિધાઓ

    કવર સક્શન સ્ટ્રક્ચર, ઉચ્ચ દબાણવાળા મજબૂત પંખા, હવા સક્શન અને એલિમિનેશન ડિવાઇસ સાથે. ઓપરેટિંગ સાઇડ હૂડ સંપૂર્ણપણે બંધ બાંધકામ.

    વેક્યુમ બેલો દ્વારા પંખો લહેરિયું કાગળને લહેરિયું રોલરમાં લગભગ 180 ડિગ્રી શોષી લેશે જેથી નકારાત્મક દબાણ ક્ષેત્ર બને, જેથી લહેરિયુંનું નિર્માણ પૂર્ણ થાય.

    નીચલા કોરુગેટેડ રોલના સક્શન ગ્રુવની પહોળાઈ 2.5 મીમી છે, જે સિંગલ કોરુગેટેડ બોર્ડના સ્ટ્રાઇપ ટ્રેસને ઘટાડી શકે છે.

    ટ્રાન્સમિશન ભાગ સ્વતંત્ર ગિયરબોક્સ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ટ્રાન્સમિશન અપનાવે છે, કંપન સ્ત્રોતને અલગ કરે છે, અનુકૂળ જાળવણી કરે છે, સ્થિર કામગીરી કરે છે, ટ્રાન્સમિશન ગિયર ઓઇલ-ઇમર્સન લ્યુબ્રિકેશન મોડ અપનાવે છે, જેથી ગિયર ટકાઉ રહે.

    ઉમેરાયેલ ટાઇલ રોલ લિફ્ટિંગ કારની ઉપરના ટ્રાન્સમિશન બ્રિજમાં, જરૂર પડ્યે, કારનો ઉપયોગ ટાઇલ રોલ એસેમ્બલી અને પ્રેશર રોલ આઉટ, અનુકૂળ અને ઝડપી હશે.

    કોટિંગ રોલર યુનિટ એકંદર બાહ્ય મૂવિંગ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, એકંદર જાળવણી તરંગી શાફ્ટ કન્વેયર ડિવાઇસ દ્વારા કોટિંગ યુનિટની એકંદર બાજુને મશીનની બહાર જાળવણી માટે લઈ જઈ શકાય છે, જે જાળવણીનો સમય ઘણો બચાવે છે, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.

    સ્પ્રે હ્યુમિડિફાઇંગ ડિવાઇસથી સજ્જ, જેથી લહેરિયું પ્રકાર સારી વિકૃતિ સ્થિરતા જાળવી શકે, સૂકી તિરાડ ટાળી શકે, વાલ્વ દ્વારા સ્થાનિક વિસ્તારને સૂકા અને ભીના નિયંત્રણ દ્વારા જરૂરિયાત મુજબ.

    સારી બફરિંગ અસર સાથે ઓટોમેટિક ફરતા ગુંદર સપ્લાય સિસ્ટમ, ડબલ સિલિન્ડર ન્યુમેટિક ગુંદર ઉપકરણ અપનાવો.

    ગ્લુઇંગ ભાગ ઇન્ટિગ્રલ સ્લાઇડિંગ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. ગ્લુઇંગ રોલરની સપાટીને બારીક પીસ્યા પછી 25 લાઇન પિટ મેશથી કોતરવામાં આવે છે અને તેને સખત ક્રોમિયમથી પ્લેટેડ કરવામાં આવે છે.

    ઉપલા અને નીચલા કોરુગેટેડ રોલ્સની સામગ્રી 48CrMO પ્રિસિઝન ફોર્જિંગ એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. એડજસ્ટિંગ અને ટેમ્પરિંગ પછી, આખા દાંતને પોલિશ કરવામાં આવે છે અને લેસર ક્વેન્ચ કરવામાં આવે છે અને સખત ક્રોમિયમથી પ્લેટેડ કરવામાં આવે છે. સપાટીની કઠિનતા HRC48 ડિગ્રીથી ઉપર છે.

    રબર રોલર અને નીચલા કોરુગેટેડ રોલર વચ્ચેનું અંતર કૃમિ ગિયર રીડ્યુસર મેન્યુઅલ ફાઇન-ટ્યુનિંગ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, પરસ્પર સમાંતરતા મર્યાદા સ્ક્રૂ અને તરંગી સ્લીવ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, ચલાવવામાં સરળ અને સાહજિક છે.

    મુખ્ય શક્તિ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, મશીન તાઇવાન ડેલ્ટા પીએલસી પ્રોગ્રામ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેમાં નિષ્ફળતા દર ઓછો હોય છે.

    ગુંદરની પહોળાઈ બેઝ પેપરની પહોળાઈના ફેરફારને અનુરૂપ ઇલેક્ટ્રિકલી ગોઠવવામાં આવે છે.

    ગુંદરની માત્રા ઇલેક્ટ્રિક, ટચ સ્ક્રીન ડિસ્પ્લે અને ઓપરેશન દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, અને ગુંદરનો ગેપ એન્કોડર દ્વારા ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે પ્રસારિત થાય છે.

    મશીનના સંચાલન દરમિયાન કર્મચારીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાવર અને ઓપરેશન ભાગો સલામતી સુરક્ષા નેટથી સજ્જ છે.

    લહેરિયું રોલર અને પ્રેશર રોલર ન્યુમેટિક પ્રેશર ડિવાઇસ છે, સ્થિર કાર્ય કરે છે.

    કોર પેપર સ્ટીમ હ્યુમિડિફિકેશન ડિવાઇસથી સજ્જ છે.
    ૧

    વર્ણન2